Hvilke partier i Bystyret har stemt FOR disse reglene i Forskrift for transport av funksjonshemmede? Gis det rom inenfor forskriftens bestemmelser for at Byråden kan skjerpe praktiseringen av transport ordningen?

«Effektivitet i tjenestetilbudet» begynner å fremstå som den største trusselen mot likeverd og inkludering.

Du skriver i innleget ditt noe i stil med
"tror byrådet at foreleseren vil vente en time med å starte"

Jeg spør:
Tror byrådet at arbeisgiver godtar at funksjonshemmede ikke passer arbeidstiden sin og aldri kan gjøre en avtale på begynnelesn eller slutten av en arbeidsdag fordi ingen kan vite om de er på plass eller ikke? Tror byrådet funksjonshemmede arbeidstakere på denne måten blir MER eller MINDRE attraktive arbeidstakere?
Eller: Tror byrådet at arbeidsgiver vil betale overtid for den tiden ekstra per dag en arbedistaker må være på jobb som følge av tidlig oppmøte eller sen avreise fra arbeidsplassen?
Skal byrådet dekke tapte arbeidsinntekter for funksjonshemmede når de ikke kan møte presis på jobb eller må dra før arbeidstidens slutt pa grunn av samkjøring?

Jeg har i utgangspunktet ikke imot samkjøring. MEN: Da må den være forutsigbar og til å stole på. Det betyr igjen: Samkjøring - heltst med samme sjåfør og i alle fall "alltid" med de samme passasjerene på ruten.

På barne- og ungdomsskoletrinnet samkjørte jeg hver eneste dag i ni år - som regel med de samme personene. Vi kom som regel alltid presis til skolen. Avvikene skjedde kun - når sjåføren
hadde forsovet seg eller bilen hadde fått problemer underveis.
En av passasjerene hadde det alltid med å somle med å stå klar. Han fikk beskjed av alle de andre på ruten om at dette gikk ut over oss alle, og skjerpet seg etterhvert.
Samkjøring er altså mulig - men den må da være sturkturert, forutsigbar og til å stole på, og ikke planlegges fra dag til dag for den som er i fast arbeid eller har andre faste rutiner som skal følges opp daglig.

Angelique spør: "Hvilke partier i Bystyret har stemt FOR disse reglene i Forskrift for transport av funksjonshemmede?".

Jeg har ikke sjekket, men det vil ikke overraske meg hvis dette enstemmig ble vedtatt. Det er jo ikke samkjøring som prinsipp som er ille. Jeg "samkjører" på T-banen hver dag. Men det er som John skriver over: kravet om forutsigbarhet. Og jeg tror man ved behandlingen dengang forholdt seg til det daværende nivå/praktisering av samkjøring.

Angelique spør også: "Gis det rom inenfor forskriftens bestemmelser for at Byråden kan skjerpe praktiseringen av transport ordningen?"

Ja, dessverre. Det ble gitt en - trolig for høy - ramme for hva som var akseptabel reisetid/samkjøring. Og det er denne øvrige rammen nå Byrådet vil utnytte maksimalt.

Så vil jeg legge til: Jeg tror ikke jeg vil gjøre diskusjonen om TT til en partipolitisk sak, da skillene nok ikke først og fremst følger partipolitiske linjer. Også innen mitt parti strever jeg av og til med tilstrekkelig forståelse for betydningen av dette. Men har da i alle fall så langt klart å holde skansene. Sånn er dette nok også i andre partier. Enkeltpersoners engasjement avgjør sakene.

U-landet Norge

Det er bare noen med privatsjåfør i egen bil og sneversyn som kan finne på noe så dumt...

Sånn går det når pengene er overordnet og kvalitet underordnet.

Jeg tror at reisetiden til og fra jobb vil være nærmere 3 timer pr. dag. Hvis du skal fra Furuset til Majorstua, skal det hentes på f.eks. 3 steder(ca 30 min, 10 min pr. hentestopp). Så blir det samme på returen, dvs. 1 time til å hente og sette av og at kjøretuten tar en halv time i tillegg til hentestoppene. Ved kø blir man ytterligere forsinket Dvs. mer enn 3 timer pr. dag.

Hvis den nye TT-ordningen blir slik, gidder jeg ikke være i arbeidslivet. Dvs. motsatte av at myndighetene ønsker flere funksjonshemmede i arbeid. I dag bruker jeg ca. 1 time tur retur arbedisplassen.

Jeg blir matt. Eneste dekkende kommentaren jeg makter å komme opp med akkurat nå.

Totalt uakseptabelt..samme er det med det nye system pasiente reiser, folk vet aldri om taxien kommer eller hvorlege de må vente... skaper masse unødig stress. Forstå ikke at det går ann at forslå det en gang. det er ikke alle som kan slenge seg på en sykkel, som er det mest efektive fremkomst middel i oslo for tiden.

Noe som dette har vi vel fryktet siden Oslo kommune (fylke) omdefinerte TT fra transport til helse og velferd?

Såvidt jeg vet testet man ut det systemet som Byrådet vil ha i Finland for flere år siden og det var ikke særlig populært. (I dag har Finland en landsdekkende ordning med 180 reiser i året.)
Det tar fra individet friheten til å reise hvor man vil og når man vil, ved siden av problemene med å rekke jobb, møter etc. Det er et nedverdigende syn på individer med nedsatt funksjonsevne som ligger til grunn.

Ikke alle som har behov for TT-reiser evner å reise slik samlokalisert. Det kan bl.a. være årsaker utover det å være fysisk avhengig av TT-transport. Da er uforutsigbarhet og forsinkelser, flere hente-stopp og økt tetthet i bilen ikke bra. Det kan forstyrre hele dagen for mange. Til deg John som sier at en av passasjerene fikk beskjed om å skjerpe seg, og at så skjedde etterhvert. Ikke alle evner å forandre på sine rutiner, dessverre. Det vet jeg mye om. Vi har prøvd å stille klokka fram inntil et kvarter, bare for å vinne tid om morgenen, men det sitter i systemet når det ligger i diagnosen/psyken. Dessuten: stress avler stopp for noen. Skulle det da blir flere uromoment (at flere av de på henteruta ikke er klare, ikke har dagen), da er løpet kjørt. Ikke noen god start på en dag i tilrettelagt arbeid.... Det aspektet må også tas med, men det tenkes nok bare at det er mennesker med fysisk nedsatt funksjonsevne som skal transporteres. De psykiske/usynlinge hindringene som ligger der glemmes. Hilsen mor til 21 - åring

Synes forslaget er en skam i seg selv, og vitner om en nedsettende holdning overfor mennesker som er funksjonshemmet.
Skal man la brukerne forholde seg til en ordning hvor reisetiden kan vare i timevis, innenfor samme by? Dette blir som å behandle folk som sauer.... :(

2 timer er omtrent det jeg hadde da jeg jobbet i Oslo, det. Hver vei.

Det verste med forslaget som Byrådet kommer med, er at det gir uttrykk for at arbeid for oss som er funksjonshemmede ikke er så viktig. En kan få inntrykk av at en ikke betrakter oss som nyttige arbeidstakere, men at jobben er et oppbevaringssted. En person sa til meg en gang at det var bra at jeg hadde en jobb så hadde jeg noe å gjøre. Jeg ville gjerne vite hvordan byråden ville organisere sin arbeidsdag på de premissene som legges til grunn for TT-tjenesten.

Utdanning og jobb er jo like viktig for funksjonshemmede som for friske. Streik er vel ikke noe alternativ for å få beholde nåværende TT kjøring. Det vil i så fall bli ei stjerne i boka for byrådet for da sparer de kjøringen og slipper å ha de funksjonshemmede ute i arbeidslivet. Tilrettelegging av skolesituasjonen er heller ikke lenger nødvendig. Dette er nok " en tenkt genistrek "
Vekk med dem !!!!!!

Fleksibilitet har vært mangelvare i denne ordningen en lang stund allerede, men nå blir det helt umulig å få hverdagen til å gå opp. Hva med oss som har barn og jobb? Barnehagene åpner og stenger et gitt tidspunkt hver dag. Det vil ikke være fysisk mulig å gjennomføre en hel arbeidsdag og samtidig skulle hente og/eller bringe i barnehagen.

Det virker som dette regelverket er laget for mennesker som ikke lever vanlige familieliv - det kommer kanskje som en overraskelse for medlemmer av Byrådet, men funksjonshemmede sjonglerer også barn og jobb - TT-ordningen har vært noe av det som har gjort dette mulig.