Jeg har hørt slike kommentarer før, spesielt fra folk som parkerer gratis i egen garasje på jobben, det er mange av de gamle venstreradikale som tjener godt over gjennomsnittet, og som nyter svært godt av frynsgoder de selv jobber hardt med å ta fra sine kammmmerater. :-)

Jeg synes heller de burde slått seg sammen og gjort byen levelig for både biler og syklister, danskene har fått til dette.

Det er vel typisk norsk å snevre inn verden rundt sin egen navle, la oss heller utvide horisonten og bli sterkere samlet. :-)

Ivar - nå ønsker jeg svar av deg og håper du svarer på dette.
Hvordan subsidierer Oslo parkering? Er det slik at de som parkerer gatelangs i Oslo får en sjekk av kommunen for å gjøre det? Det er jo det subsidiering er, se bare på bøndene som får penger for å gjøre det de gjør!
Eller er det slik at du ikke aner hva subsidiering er og missbruker ordet fordi Oslo ikke setter opp parkometre der folk bor slik at de må betale for å stå hjemme? Da er ordet subsidiering ment slik at det er tap av skatt/svgiftsbe legging som er subsidiering.
Hvis det er så må jeg spørre deg : Skatte nivået i Norge er ca 36% i snitt - tilgi meg om jeg bommer med noen prosent. Er det da slik at staten Norge subsidierer befolkningen med 74%?
Dette vil jeg ha svar på. For - om du mener det er ikke du en mann for SV. Du må nesten gå til kommunistene.

Når det gjelder bilistene betaler de enormt til Oslo og Akershus. Mer enn de får tilbake. Likevel er problemet bilistene. Jeg tror du må se det litt med nye øyne, jeg.
Hvordan er det på Gardermoen? Det er svære parkeringshus på utsiden som tar imot de kjørende og det er hyppige gratis busser som kjører folk inn. Hvorfor skjer ikke dette i Oslo?
Jo - dere er avhengige av at bilene kommer til byen slik at de betaler bomavgift.
Sånn er det!

Og så skal du si at det er beboerne som er problemet! Nå har jeg lyst til å banne!!! Det er kommunen, under forskjellige styrer, som har godttatt byutviklingen slik den har vært. Og det må man nesten leve med. Uansett om AP eller Høyre/FRP har sittet så må man akseptere de demokratiske valgene som er tatt og ikke straffe de som har fulgt den til en hver tid aktuelle politikk.

Jeg bodde litt i Oslo noen år og hadde gateparkering. Og om jeg stod 4.6 meter fra et hjørne så fikk jeg bot fordi det ikke var 5 meter. Klokken 04.56 en søndags morgen. Det er klart jeg var til sjenanse da, siden det er så mye trafikk da....

Jeg har fortalt deg før og jeg gjentar det gjerne hvordan dere skal lette på presset til Oslo : Finn nære områder folk kan bo i! Om man bygger den vedtatte jernbanen fra Oslo til Hønefoss vil reisetiden derfra gå fra 1t35m til 20min. 20 min er kort reisevei. Kortere enn fra Lillestrøm med bil eller Asker. Hønefoss vil bli sentralt, og det er masse plass å bygge på.

Jeg har tidligere oppfordret deg til å slutte å sutre og gå til vennene i partiet ditt å få miljøpartiet SV på sporet. Men, du svarte ikke en gang på det.

Du er lokalpolitiker i Oslo. Problemet ordner seg ikke med å sette opp gateparkering. Om man betaler 5-6 millioner for en bolig så skremmer ikke 100 kr i parkering. Glem det. Du må opp i 1000 kr pr dag om folk skal flytte vekk. Og da får du tomme leiligheter, ikke folk som bor der uten bil.
For - du skjønner, folk skal bevege seg. Ikke alle er i Oslo til en hver tid. Oslo er en by hvor hovedbefolkning en ikke er fra Oslo, det betyr at de må bevege seg til familie og venner til nærheten av der dem er og da MÅ de ha bil. Samt å kjøre til barnehage, skole og at noen trenger bil i jobb.

Du er faktisk ikke etter å fjerne bilen, du. For det kan man ikke med mindre man setter parkering forbudt der folk bor. Du er ute etter pengene.
Eller - og svar på dette - vil du sette parkering forbudt der folk bor?

Å subsidiere betyr å stille et gode til disposisjon uten av brukeren betaler fullt ut for kostnaden. I Oslo subsidieres kollektivreiser ved at det offentlige og bilistene (bompenger) betaler en viss % av det reisen koster (kanskje mellom 20-40%). De som parkerer i kommunal gate og ikke betaler, kan sies å bli subsidiert av den som har bygget, vedlikeholder og brøyter gata. Dette koster, og bilisten som parkerer betaler ikke. parkeringen er 100% subsidiert. En annen måte å vurdere grad av "subsuduering", er å sammenligne med markedsprisen. Markedsprisen finnes ved å se på kostnadene ved gebyrbelagte P-plasser i geografisk nærhet. Uansett om man ser på markedspris eller selvkost, framstår ikke-gebyrbelag t gateparkering som 100% subsidert av den etat som bekoster drift av veiarealet. Heldigvis er også fotgjengere og syklister 100% subsidiert.

Erik og Ivar
De som parkerrer kan ikke sies å betale nok?
Greit nok - kanskje bilistene skal betale det som det koster? I dag betaler bilistene langt mer enn det koster å holde veinettet. Liker tanken din. Få ned bilistenes utgifter til det som det koster å holde nettet, så kan du snakke om å ta inn parkering.

Dessuten - dette viser at det er penger som er fokus. Ikke at det er for mye biler. Da ville man gått inn for parkering forbudt...

Haakon:

nei, det er ikke et sitat fra meg, men fra Olav Turvund.

for øvrig en faktainformasjo n som bør interessere deg: ditt parti Høyre har lagt fram forslag for bystyret - og som blir behandlet før sommeren - om at kommunen årlig skal hente inn 48 millioner i avgifter for slik beboerparkering.

korturl.no/0g

Haakon:

Beboerparkering er gateparkering, og som Høyre klokelig mener at bilistene skal betale for.