Annet
Byrådssamarbeid A/SV: Groruddalen - en vanskelig politisk sak
Byrådssamarbeid A/SV: Groruddalen - en vanskelig politisk sak
Av Ivar Johansen, SV's bystyregruppe
Det er SV’s klare mål at byen skal få et nytt politisk flertall etter valget; et flertall bestående av Arbeiderpartiet, SV og RV. Når A og SV skal sette seg ned etter valgseiren (!) for å drøfte den politiske plattformen for et nytt byråd vil det være et saksområde som blir særlig vanskelig: Groruddalen. SV har vært, og kommer til å være, en spydspiss, i arbeidet for å ivareta Groruddalens interesser.
Dalen har masser av gode kvaliteter som
- Gode bomiljøer og store menneskelige ressurser ved en variert befolkningssammensetning . - Flotte kulturminnesmerker –bl.a. alle gårdene- som det er viktig å ta vare på. - Ferdige T-banesystemer og nærhet til jernbane og buss. - Mange arbeidsplasser og offentlige og privat service. - Nærhet til marka –Groruddalen er omkranset av vakker natur.
Men samtidig er Groruddalens største problemer:
Trafikken: Betydelig gjennomgangstrafikk på overordnet veinett. Det store trafikkvolumet på de 3 hovedveiene medfører store støy, støv- og avgassplager for mange av boligområdene, og veiene representerer barrierer som gjør det vanskelig å ta seg fram på tvers av dalen. Kollektivtrafikktilbudet har mangelfullt utbygde knutepunkt og tverrforbindelser ,og kapasiteten –særlig i rushtida er for dårlig. Næringsutbygginga: Endringer og kraftig utbygging i næringsvirksomhetene medfører stadige forandringer i næringsarealene utnyttes og bebygges. Dette bidrar til en akkumulering av miljøproblemer, både når det gjelder trafikk og - ikke minst dessverre - forsøpling.
SV vil - som en av de få partiene i bystyret - gå radikalt til verks i denne situasjonen:
Vi vil si stopp i alle større næringsutbyggingsprosjekter, i første omgang i 5 år. Før vi bygger mer i dalen, må det ryddes opp i næringsområdene, kollektivtrafikken må styrkes betydelig og det må settes inn tiltak mot forureninga.
Samtidig vil vi styrke kollektivtransporten da vi vet at dette er en absolutt nødvendighet for å begrense biltrafikken og forurensningen. Trikk, buss og T-bane må gå raskere og oftere. Det er viktig å utvide kollektivtilbudet og øke tilgjengeligheten. Og det er bedre å bruke ressursene på en utbygging av kollektivtrafikken enn på tunneller og lokkløsninger, som er dyre tiltak som ikke fjerner foruresningen, men bare flytter den.
SV og Arbeiderpartiet vil stå sammen om styrkinga av kollektivtrafikken, men dessverre er erfaringen at Arbeiderpartiet vil pøse på med masser av nye næringsprosjekter i Groruddalen,- og dermed forsterke de problemer vi står oppe i. SV sier at nok er nok. Nå får vi stoppe opp. Groruddalen tåler ikke mer.
Av eksempler fra siste året:
Reguleringsplan for Hasleveien 7- 13. Forslag om flere store familieleiligheter. SV ønsket familieleiligheter, A sa nei.
Stålfjæra 10. SV gikk mot bebyggelsesplanen og for omregulering til friområde, mens A ønsket mer næringsvirksomhet.
Haslevangen 41. SV gikk imot omregulering av tomta fra bolig til industri, mens A ønsket mer næring.
Nye postterminal på NRF-tomta på Alnabru. SV gikk imot salg, mens A ville selge.
NSB Alna Nord. SV gikk imot bygging av 115.000 kvm. nye næringlokaler, mens A gikk for
I løpet av fjoråret etablerte nærmere 150 nye bedrifter seg i Groruddalen, og 450 venter på plass. Nærhet til storflyplass og billige leiepriser gjør at bedriftene står i kø. Kjøpesentre, gigantbutikker, nye godsterminaler og kontorbygg presser seg på. Bl.a. vil Posten bygge et gigantisk 50.000 kvadratmeter stort sorteringsanlegg på Alfaset.
Groruddalen trenger politikere som sier et kraftig og entydig NEI til økt næringsutbygging. Det er nødvendig at en nå stopper opp. Et viktig krav er at det ikke må komme flere store næringsutbyggingsprosjekter i Groruddalen før miljøet tåler det, og at infrastrukturen er klar for å ta imot. Det skal SV slåss for, med eller uten Arbeiderpartiets støtte.
(Akers Avis 4. aug. 1999)