Miljø og kollektivtrafikk

Oslo sentrum: Kun for unge, funksjonsfriske, mennesker?

Detaljer
Overordnet kategori: Temaer
Kategori: Miljø og kollektivtrafikk
Publisert torsdag 29. april 2021 03:52
Oslo sentrum: Kun for unge funksjonsfriske mennesker?

Silja Winther reiser det spørsmålet i en henvendelse til meg:

"Jeg har selv leddgikt og har venner som er mye sykere enn meg. De har nå alle problemer med å komme frem i Oslo etter stenging av mange gater i fjor. Den restauranten de vet de klarer å komme seg til toalettet til er nå i et område man ikke kan kjøre til lengre. Øyenlegen ligger i en slik gate.

Taxisjåførene tar sjanser og blir bøtelagt for å kjøre tt-kort brukere til døren dit de skal.   

Det burde være lov for tt-kjøring, uansett type bil, å komme frem i sentrum. Ellers blir det bilfrie sentrum et sted kun for unge, funksjonsfriske mennesker. Og igjen blir de som allerede sliter for å komme seg ut, utestengt."  

Jeg har tatt spørsmålet videre til byråd for miljø og samferdsel Lan Marie Berg, som svarer:

"-   Skiltene er det Statens Vegvesen som bestemmer, og det finnes ikke egne skilter for tt-kort. Derfor er det ikke mulig å skilte med spesifikke unntak for taxier med slike brukere.

-    Taxisjåfører kan stoppe for å ledsage passasjerer fram til døren, også der det er skiltet med parkering forbudt. Bybetjentene er tilbakeholdne med å gi bøter dersom de tror at det foregår lovlig ledsaging. 

-    Av og til må slik lovlig stans gjøres i en sidegate, eller i nærheten av endelig destinasjon.  Regelen "kortest mulig stans" på parkeringsforbud er situasjonsbetinget, og en taxi kan dermed stanse så lenge det er nødvendig for å ledsage en person som trenger det fram til døren. 

-   Dersom en taxisjåfør likevel skulle være så uheldig å bli bøtelagt i en slik situasjon, kan hen klage på boten, og vil få medhold dersom det har foregått lovlig ledsaging."

Selv synes jeg dette var klargjørende. Hva er andres erfaringer? Er byrådens svar ryddig og praktikable?

Kommentarer   

+5 #1 Therese Hongrø 29-04-2021 05:42
Hva legger byråden i ordet "bevegelseshemm ede"? Evt forflytningshem mede "...
Det kunne kanskje være på sin plass å erfare de omtalte menneskers faktiske hverdag, så man vet hva man snakker om. Dersom byråden tar utfordringen, stiller jeg opp som assistent. Med rullestol.
Hva skilting angår må det da være mulig å få til nye skilt? De er da utformet av mennesker, for mennesker og kan endres av mennesker. Her er det kun vilje det står på. Ja, det kreves en prosess, men så få få i gang den prosessen da.
+4 #2 Geir Roar Netlandet 29-04-2021 09:03
Det kan vises til vegvesen og betjenter, men i praksis vil mennesker med funksjonsnedset telser endre atferd og finne andre helseinstitusjo ner enn de som ligger inne i byen. Etterhvert vil sikkert helseinstitusjo nene måtte skaffe seg lokaler med bedre tilgjengelighet for pasientene. Byen er ikke egnet for transport av de som trenger assistanse og sånn sett medfører det en slags diskriminering slik det er blitt, og verre vil det bli. Hilsen ex TT spesial (rullestolbil) sjåfør.
+4 #3 Vivi-Ann Berger 29-04-2021 09:43
Dette er ikke greit. Har øyelege i stengt gate. Får pasient-taxi. Er 85 år og bruker rullator. Fikk beskjed om at sjåføren i pasient-taxi hadde ansvar, og måtte følge meg til døra. Det går ikke, han kan ikke bare sette fra seg bilen der detbikje er lov å parkere og følge meg videre. Har TT-kort, men reiser da ikke til sentrum lenger da alt er stengt for en gammel dame. Prøvde å gå et stykke med rullatoren min, ble kjørt bakfra av en unge på el-rullebrett. Oslo sentrum , fødebyen min er stengt for meg og mine likestillede. Orker ikke stort mer.
+1 #4 Nina Torgersen 29-04-2021 10:15
Reglene for å få tt-kort er så strenge at svært mange faller utenfor. Oslo sentrum er for de friske og som har nok tid til kollektivtransp ort, gå eller sykle. Jeg er ikke i tvil om det. Småbedrifter og små frivillige organisasjoner med trange tidsskjema og små budsjetter taper også. Blir det dyrere og vanskeligere å kjøre bil i Oslo enn det er nå så blir det flere som ikke kommer seg på jobb, og flere arbeidsplasser som går tapt. Det gjør ikke saken bedre at det er store utfordringer med å finne frem med buss og trikk for de som ikke er kjent i Oslo, til tross for gps og ruter apper osv. Det er både vanskelig og svært stressende. For en syk person i utgangspunktet blir det uoverkommelig. Dette blir det desverre utenforskap av, og større klasseskille.
+3 #5 Eva Mamelund 29-04-2021 10:17
Ja, dette var klargjørende! Syke, svake eller andre med problemer får store ekstra problemer. Helt uKseptabelt at folk med problemer skal få det værre! Dette betyr at om du ikke orker å gå får du holde deg hjemme. Dette er egoisme det!
+3 #6 Tor Ebelthoft 29-04-2021 11:19
Som rullestolbruker i Oslo er jeg svært lite imponert over MDG, fortauene er hinderløyper med dårlig vedlikehold og elsparkesykler slengt overalt. Å krysse gater er omtrent lotto pga høyden på fortauskantene veldig mange steder.
+1 #7 Elisabeth Madsen 29-04-2021 12:03
Skulle spise litt mat sammen med kollegaer (2019 evt 2018) på Brasserie France. Det var veldig glatt. De andre i møtet gikk ned fra kontoret, mens jeg delte taxi med kollega
med protese og to krykker. Taxien våget/kunne ikke
kjøre helt til døren. Vi måtte kjempe oss frem til restauranten. Hvis det er åpninger for økt fleksibilitet i denne type situasjon bør det kommuniseres bedre!
-3 #8 Arvid Holaker 29-04-2021 12:37
Byrådens far er rullestolbruker , så jeg har full tiltro til at hun har nok erfaring til å ta avgjørelser etter beste evne når det kommer til bevegelseshemme de.
+3 #9 Hanne Trine Ringstad 29-04-2021 12:45
Hva med oss som kommer bevegelseshemme de og kommer i bil utenbys fra ? Vi kan ikke lenger reise til Oslo. Så byen er nå "ikke sone" for oss dessverre. Hovedstaden utestenger altså deler av befolkningen !!
+1 #10 Hanne Trine Ringstad 29-04-2021 12:49
Vi har opplevd å ha billetter til Operaen og ikke få parkert. Måtte bare reise hjem igjen !
+1 #11 B. Bjørberg 29-04-2021 14:06
Ser ut som byråd LMB for MDG styrer mot at Oslo skal bli en by kun for funksjonsfriske og helst under 50 og med egen sykkel. Det er nå bevist at fraflytningen er større en tilflyttingen i byen. Manglende parkering og butikker som må legge ned fordi kundene uteblir grunnet dette, er åpenlyst.
+3 #12 Bente Marie Wedlog 29-04-2021 18:53
SÅ egoistisk går det altså ann og bli ,ikke mye EMPATI for de som trenger det,bare en ting å si,kjør dit du skal uansett om det er lov eller ikke så lenge det er behov for det.kanskje LMB kan få behov for det en gang også,men hun bryr seg ikke om lover og regler 15000 arbeidslovbrudd ,hjelper ikke å stå og bli forbanna når du er verre selv
+3 #13 Unni Fauskrud 29-04-2021 19:28
Norges Blindeforbund Oslo har tatt dette opp med kommunen flere ganger og fått tilsvarende svar som nevnt over. Vi har også klaget kommunen inn for diskriminerings nemnda, uten å få medhold. Så ja, sentrum er planlagt for unge, friske mennesker og sånn får det tydelig vis lov til å forbli. At det er vi og de sjåførene som trosser skiltingen som skal få lide føles virkelig urettferdig, ja til og med diskriminerende . Etter min mening burde kommunen tale vår sak overfor skiltmyndighete ne og finne en løsning på den utfordringen vi har med hensyn til å kunne bevege oss i Oslo sentrum. Oslo kommune har i sin handlingsplan at crpd skal legges til grunn for kommunens arbeid. På mange områder ser dette ut til å være bare ord, ikke handling.
-7 #14 Håkon Hårtveit 29-04-2021 20:35
Jeg er også en som er vant med å bruke bil i byen. Det er ikke så lett lenger. Men selv om det ikke passer meg, er det lett å forstå at det er en helt nødvendig omlegging.
Og det er barnemat mot de andre omleggingene som vil komme, ikke bare i byene, men over alt!
Fest setebeltene!

Den massive kritikken mot MDG - og Lan spesielt - viser bare at det faktisk gjennomføres reelle endringer. Det skaper alltid masse motstand, inntil man venner seg til det, og nye ordninger vokser frem. Stå på Lan!
-6 #15 Ieva Zigure Rise 29-04-2021 20:38
Det er folk med ulike funksjonshemmin ger. For noe er det ok med bil mens for andre kan gågatene etc være fryd. De som har vanskelig med å gå, kan tenkes å kunne bruke rullestol etc og da er det fint med bilfrie områder. For med og min familie er det godt at ting legges til rette for bilfri hverdag og bilfritt liv.
+2 #16 Hanne Nannah Ringstad 29-04-2021 21:16
Hovedstaden stenger oss som kommer utenbys fra, og har behov for HC plass nær dit man skal. Det er ikke nok plasser, og man kan ikke lenger parkere på vanlig plass da disse er ikke-eksisteren de. Så vi kan ikke dra 4.5 mil å risikere bomtur om vi vil ut å spise, på teater, kino, eller konsert.
+2 #17 Trond Ove Fosse 30-04-2021 05:45
Likerikke svar fra byråden. Vitner om liten forståelse(igje n) ang problemet med framkommelighet , i en by som mer og mer fremstår som et ego prosjekt.
Liker spørsmålet fra S.Winther.
+1 #18 Rudolph Brynn 30-04-2021 06:50
Det er for eksempel trist - og et demokratisk problem - når blinde som er avhengig av tt-taxi ikke kan delta på møter på rådhuset i Oslo på grunn av de problemene som er nevnt her. Det er også trist at man stenger for biltrafikk før kollektivtilbud et er universelt utformet. Og det er trist at de nye sykkelstiene fjerner parkeringsplass er for forflytningshem mede. Disse plassene blir av og til satt opp på andre, lite hensiktsmessige steder, jeg har sett minst to malt opp på fartsdumper (??!). Jeg leste for flere år siden et innlegg av en rullestolbruker i Dublin. Han skrev at de deler av byen som ble bilfrie, også ble "handikap frie", av nettopp slike grunner. Historien ser ut til å gjenta seg.
+1 #19 Berit Ovesen 30-04-2021 06:50
Livet har ulike faser. Vi lever lengre. Mange har funksjonsnedset telser. Det er Norges største minoritetsgruppe.

Målet må være at Oslo er en by for alle. Klima og natur skal prioriteres i årene som kommer. Utfordringen er å finne gode løsninger, ikke bare løsninger for de friske under 30 år. Noe må endres i dagens politikk slik at alle kan bruke byen.
+3 #20 Tone Eidsvold 30-04-2021 06:51
Hvor langt skal en taxisjåfør ledsage en person med nedsatt gangfunksjon? Og hvor langt tror Lan Marie at en med gangbesvær kan gå? Har hun i det hele tatt vurdert denne siden av bilforbudet? Nei, det har hun ikke, det går tydelig fram av svaret hennes!
+6 #21 David Hole 30-04-2021 07:33
Synes ikke svaret fra byråden er særlig tilfredsstillen de. Hun legger bl.a alt ansvar på taxisjåfør og dernest forplanter det seg til kunden som bare må håpe at sjåfør tør gå fra bilen de 100 meterne til døra som ikke er merka. Da må sjåfør i tillegg bruke tid på å Leite. Tid er også penger i taxi-bransjen har jeg hørt.
+5 #22 Hans Peter Grieg 30-04-2021 09:45
Så enkelt kan det være å skli unna betimelige spørsmål om fremkommelighet for bevegelseshemmede.
Det er fortsatt snø, slaps og regn i Oslo. Skal taxisjåføren alliere seg med parkeringsvakte r når kunden er avhengig av rullestol og må forsere diverse snøskavler og sykkelstativ som sperrer fortauene?
+5 #23 Hans Hjellemo 30-04-2021 09:52
Byråden legger opp til en totalt utilgjengelig by for funksjonshemmed e med blant annet gangbesvær eller rullestol.
+3 #24 Kjetil 30-04-2021 10:21
Det er ren egoisme fra Lan . Hun står ikke oppi det selv derfor så bryr hun seg ikke mer om det eller har betydning for henne( enn så lenge). Vent til hun selv står oppi dette da vil nok pipa få en annen låt). Men hun er jo politiker så da betyr ikke slikt noe.
+2 #25 Per Willi Nordrum 30-04-2021 10:39
Jeg har selv skrevet brev til Lan Marie Berg om nettopp dette. Det tok måneder før jeg fikk svar, og da var det ikke byråden selv som svarte, menyen sekretær som ringte. Hun sa som en avslutning på et svar uten innhold at da trengte de vel ikke sende svaret skriftlig. Jeg forlangte å få svaret skriftlig. Byråden er pålagt å svare skriftlig på en skriftlig henvendelse.

Det er så utrolig nonsjalant når byråden toer sine hender og ikke gidder å gjøre jobben sin. Hun kan sette himmel og jord i bevegelse, men velger å la uføre eller tilfeldige drosjesjåfører stå der med problemene. En drosjesjåfør kan ikke bare sette igjen bilen hvor som helst og gå et par kvartaler for å hjelpe noen. Det vil ta tid og sjåføren taper lønn og står i fare for å få bilen tauet vekk.

Da er det altså vi som har bevegelsesprobl emer som må ta støyten. Byråden kan lene seg tilbake og vise til hvilken fantastisk jobb hun gjør med å stenge byen for biltrafikk, for der har hun makt, men ikke til å rydde opp i problemer hun skaper for svake grupper av byens befolkning.

Dette holder ikke Lan Marie Berg.
+1 #26 Geir Uno Lange Braaten 30-04-2021 12:27
Helt greit svart. Men bilene som utfører slik transport kunne skiltes, slik at trafikkpoliti og bybetjenter lett kunne se dette. L-skilt med magnet finnes allerede. Kanskje et slik med rullestol-ikon på? Hva med Wolt-bilene som har en vimpel festet i opprullet vindu? Også en mulighet. Man kan også ta teknologien til hjelp å ha en brikke ombord som utløser fri ferdsel.
+1 #27 Erling Storstrøm 30-04-2021 17:26
Lan overlater glatt alt ansvar og handling til motparten, enten da taxisjåfør eller kunde. Ingen unntak men løfte om "snill" bøtrlegging høres forlokkende ut. Imens går taxameteret, uansett om det rammer kommunen eller kunden. Gliset til Lan løser intet. Hun har ingen empati for folk som har behov for biltransport i byen vår enten i jobb eller andre forhold for å greie hverdagen.
Området fex rundt Egertorget er et av de verste i sentrum.
#28 Sidsel Væring 30-04-2021 21:21
De har fjernet 4800 parkeringsplass er som var tilgjengelig for brukere med HC kort. "Plastee på såret" var 48 nye HC plasser. Det er vanskelig å finne ledig plass, det er veldig langt mellom plassene og de er heller ikke på steder som er naturlige samlingsplasser . 45 minutter rundt og rundt i dag, uten at jeg fikk gjort det jeg skulle.
Mange diskusjoner med BYM, de svarer ikke på spørsmål. Kommer bare med svada.
+1 #29 Sidsel Væring 30-04-2021 21:43
Iflg MDG skal HC brukere benytte private parkeringshus. 3 HC plasser til minimum kr42 pr påbegynte 30 minutter. Dette gjelder blant.a Sørengabadet som er tilpasset rullestolbruker e. Men kommunen har ikke opprettet en enest HC plass. Det er heller ingen på Aker Brygge og det nye Nasjonalmuseet.
Det er tre plasser ved Operaen som skal dekke Sørenga, Bjørvika, Operaen, Deichmann, Munchmuseet og Sentralbanestas jonen. På den tidligere kortidsparkerin gsplassen er det etablert lekeplass for barn. Sikkert de som skal hente oldemor og oldefar som kommer med toget. Kommunen er lovpålagt å tilrettelegge for folk med funksjonsnedset telse slik at de kan delta på lik linje med funksjonsfriske
Byrådet følger ikke norsk lov!
+1 #30 Jørgen Steffensen 30-04-2021 22:15
Som tidligere taxisjåfør kjenner jeg hverdagen deres. Her skrives det lett om å parkere i sidegate. Men har noen av dere politikere hjulpet folk med krykker, rullator, prekestol eller rullestol i slaps/is/nysnø?
Noe av hensikten med TT-kort er å få transport fra A til B. Ikke å slite rundt hjørnet pga rigide regler.
#31 Svein Tona 30-04-2021 23:25
Jeg er ufør etter en voldsom trafikkulykke. Brudd på hjerneskallen,ø delagt rygg,hofter,kor sbånd knær og brukket fot. I diskusjosjon med Statens Sivilretssforva ltning ble det brukt argumenter som at jeg bor 40 m fra buss. Det eksister ikke buss som de anfører,kun en midlertidig buss som går 3 med i året,en gang i timen. Vedtaket deres kan ikke påklages. en person som meg med blant annet brudd på hjerneskallen skal da gå i meget kupert terreng ca.30 min med ødelagte ben. Jeg ber Lan/MDG et uttømmende svar på dene problemstilling en!
#32 Svein Tonna 30-04-2021 23:33
Jeg er hardt skadet etter trafikkulykke med brudd på hjerneskallen,ø delagt rygg,hofter,kor sbånd og brukket,nå operert fot. States Sivirettsforval tning har fattet et vedtak som ikke kan påklages. De anfører at jeg kan gå 40 m til buss. Dette er feil da det ikke går buss der jeg bor. Vedtaket kan ikke påklages og vedtaket er fattet på flere faktiske feil. Jeg ber om svare fra LAN/MDG med deres syn på saken. Igjen,jeg har ødelagte ben og kan knapt gå korte distanser.
#33 Kari Anne Sølvernes 01-05-2021 20:18
Byråden bør ta et initiativ ovenfor staten for å få en fungerende ordning for å legge til rette for de som har bevegelseshemni nger. Å klage på bøter er ikke en tilfredsstillen de ordning.
+1 #34 Ann-Kristin Wassvik 02-05-2021 14:55
Det er fullstendig klargjørende. Byråden bryr seg absolutt ikke om noe annet enn å "redusere utslippene", ved å gjøre det vanskelig/umuli g å bo i Oslo eller bruke byen hvis man er avhengig av bil. Hun snakker om "sette hensynet til menneskene foran hensynet til bilen", som om bilene er vesener med egne behov som ikke har med menneskenes behov å gjøre. OG hun slipper unna med det. Amazing.
#35 bertil 04-05-2021 07:42
har bare en ting å si skamme dere mdg att dere ikke skjemmes er meg en gåte.

You have no rights to post comments