Privatisering, marked og konkurranse

Dyrere med fri konkurranse

Målet var større konkurranse og lavere priser for Oslos taxikunder, men resultatet har vært det motsatte. Siden drosjetakstene ble sluppet fri i 2000, har prisene steget 44 prosent. Samtidig opplever næringen færre passasjerer og lavere inntjening. Når det er blitt dyrere å ta taxi etter at konkurransen ble skjerpet, bør de mest ivrige konkurransetilhengerne kunne tenke den tanken at konkurranse er ikke er svaret på alt her i verden, i alle fall ikke når det offentlige må betale uansett, skriver ukeavisa Ledelse.

Les mer i avisa Ledelse

You have no rights to post comments